Последний раз слетав авиакомпанией Qatar Airways на Пхукет в начале марта, я занес данную компанию в свой личный черный список и более летать ими не буду (уже вычеркнул из черного списка).
Обратные билеты из Таиланда в Москву я искал и покупал исходя из этого.
И хотя цена бизнеса Qatar Airways Бангкок — Москва была дешевле чем билеты бизнес-класса Emirates — я выбрал Emirates.
Во-первых: меня не устраивает то старьё, которое Qatar Airways ставят на плече Москва — Доха, Доха — Москва.
Полет в бизнесе А321/320 Qatar Airways мало отличается от полета в экономе: спинка сидения падает на пассажиров сзади, монитор достается из подлокотника, напитки заканчиваются сразу же после взлета, стюардессы усталые и не дружелюбные.
Во-вторых: уже в третий раз Qatar Airways меняет тип самолета без предупреждения: покупаешь билеты в бизнес рассчитывая на заявленный B787 Дримлайнер 1-2-1, а получаешь B777 или того хлеще А330 c компоновкой 2-2-2.
Когда я плачу 1500-2000$ за билет, я не хочу оказываться в положении, когда зарезервированные при покупке авиабилетов места меняются автоматически с учетом другой компоновки: выбирал два места друг за другом у окна, а получил 2 места в середине.
В-третьих: когда один раз попадаешь на стюардессу, которая игнорирует твои просьбы с удовольствием обхаживая своих земляков — с этим можно смириться. Во второй раз думаешь, что опять не повезло. Ну, а в третий раз понимаешь, что это система или установка авиакомпании.
Всё.
На этом ставлю точку — я летаю в бизнес-классе и на первое место ставлю свой комфорт, а не цену билета.
Мои отзывы об авиакомпании Qatar Airways на сайте:
Бизнес-класс Qatar Airways отзыв
Бизнес-класс в Боинг 787 Дримлайнер Qatar Airways
Бизнес-класс А350-900 Qatar Airways отзыв
Бизнес-класс в А320 Qatar Airways отзыв
Новый бизнес класс с Qsuite у Катаров, за который я прощаю все
Бизнес-класс в А380-800 Emirates
Совсем забыл, что уже писал отзыв о комфортном полете на А380 Эмирейтс на Маврикий: Бизнес-класс А380 Эмирейтс отзыв Винского.
Добавлю несколько заметок.
Emirates имеют несколько рейсов из Бангкока в Дубай и из Дубая в Москву.
Я выбирал рейсы, которые выполняются на двухэтажном А380-800, имеют непродолжительную стыковку в аэропорту Дубая и вылетают из Бангкока не ночью.
Выбрал и купил.
Теперь выбор места в салоне.
Так как билеты я покупал за пару дней до вылета домой, но открыв схему салона увидел, что 80% мест уже были заняты.
Хочу отметить, что открываемая схема салона бизнес-класса на сайте Эмирейтс не совсем понятная, поэтому лучше проверять места на сайте.
Выбор мест в салоне бизнес-класса А380 Emirates
Салон бизнес-класса занимает большую часть верхней палубы авиалайнера.
Спереди находится первый класс с каютами.
Каюта — это просто перегородка от прохода высотой полтора метра.
Не советуют брать места спереди посередине — там нарисована коляска и туда обычно сажают по апгрейду или мамаш с ребенком (места 6D и 6G).
Так же не очень интересные места во втором — заднем салоне бизнес-класса (с 22 по 26 ряд) — не рекомендуют места в 26 ряду. Как правило эти места пустуют и на этот ряд апгрейдят статусных пассажиров с эконома.
Но мне не понятна рекомендация 22D и 22G — по мне любые парные места по середине плохо.
Чем может заинтересовать хвостовой салон бизнес-класса: так это близостью к бару.
Но и больше прохожих будет мелькать перед вами, хотя количество пассажиров в бизнесе конечно существенно меньше чем в экономе — следовательно и прохожих до туалета или в бар.
Пассажирские капсулы в бизнес-классе имеют вид буквы Г, которая превратиться в П когда вы разложите кровать.
Одиночкам лучше выбирать места у иллюминатора (7, 9, 11 ряд, места А или К. Далее наоборот четные ряды так как 13 ряда нет, но места такие же А и К).
Парам лучше садиться через проход — один у иллюминатора, другой на серединном ряду, например хорошо сочетаются J и F одного ряда или В и Е.
Хотя кому-то нравится единение в середке отгороженным от прохода — это Е и F
Почему интересен бар
После взлета, когда погаснет табло застегните ремни стюардессы начинают собирать заказы (если не сделали это до этого — обычно разнеся влажные полотенца и шампанское, в то время как самолет рулит на ВПП, бортпроводники собираю заказы на напитки и по меню).
Это время скуки — делать нечего: камеры уже ничего интересного не показывают, фильм пока смотреть неохота, интернет пока не работает…
Вот в это время, когда шампанское уже выпито, а добавку надо ждать — самое время идти в бар.
Если команда бортпроводников слаженная, то напитки и закуски появляются в баре через 5 минут после того как потухнет табло застегните ремни.
Важно не щелкать клювом и занимать один из диванов в баре.
Если вы летите один — будете сошилайзится там, если пара, то можно расположить тарелки с закусками посередине диванчика и больше никто сюда не присядет — нафиг сошилайзинг и случайные бестолковые знакомства с трепом о ни о чем.
После того как бортпроводник подходит с заказом к вашему ряду — уже выпито по паре мохито или кровавой мэрри и съедено некоторое количество канапе с лососем и сыром филадельфия — можно двигать на свое место.
Следующие час-полтора вы будете заняты обедом/ужином.
Это апитайзеры, напитки, горячее, десерт, кофе дижестивы типа бренди или порто.
После можно поработать в интернете или посмотреть кино, а далее вас смотрит сон и вот уже скоро посадка.
То есть полет 7-9 часов проходит легко и незаметно — почему я и покупаю билеты в бизнес-класс и жду от него не усталости после полета, когда еще сутки отходишь, а свежего состояния.
Что есть в полётном наборе
Справа или слева от вас полка где есть вода Эвиан и газированные напитки, которые употреблять в полете я не рекомендую. Тем более не Ред бул.
Запас воды пополняем — надо только сказать борпроводнику.
Воду пить надо много и часто.
В этом полете не дали косметичку — сказали на дневном не положено.
Хотя раньше давали наборы Булгари.
Не беда — идем в туалет и берем там увлажняющий крем.
После активно намазываемся им — кожу самолетный воздух сушит пи..ц как.
Про развлекалово и интернет я писал раньше.
В этот раз интернет за 1 доллар 500 М не израсходовался так как над Индией он перестал работать, а потом свистопляска перед Дубаем началась — там какой-то шторм или ураган был.
Так как интернет спутниковый, то влажные облака его отсекают от спутника.
Резюме
Мне нравится бизнес в А380 Эмирейтс именно из-за того что скучать в полете не приходится.
Отмечу очень хорошую звукоизоляцию — моторов вообще не слышно.
Выбор коктейлей и вин хорош.
Еда так же замечаний не вызвала.
Заказал бесплатный трансфер в Домодедово до дома — не смотря на опоздание самолета (из-за бури в пустыне) водитель ждал с красной табличкой Эмирейтс на выходе.
Лаунж в Дубае просторный — много станций приготовления напитков и выложенной еды, а так же полноценная курительная часть зала (не курилка, а именно часть зала)
Так что при выборе авиакомпании в ЮВА, Африку или Австралию — я рекомендую Эмирейтс или бизнес-класс Qatar Airways с Qsuite.
