Авиакомпания Flydubai прилетела в Москву из российских регионов 23 сентября 2014.
Прилетела во Внуково и я даже был там на пресс-конференции по этому поводу.
Вопросы, вертевшиеся на языке — «зачем», «финансовый смысл» — я задавать не стал ввиду своей скромности.
Потом просто провел сравнительный анализ ценовых предложений от всех игроков в этом направлении со стартом в Москве: по этой ссылке вы сможете сделать тоже самое
Какие-либо выводы делать пока рано — посмотрим как пойдет у авиакомпании бизнес в Москве.
Для меня, как у представителя продвинутого путешествующего класса, приход на рынок перевозок новой компании вызывает только положительные эмоции — здоровая конкуренция ведет к снижению цен и повышению качества обслуживания нас — самостоятельных путешественников. Хотя сразу признаюсь — Дубай мне интересен лишь как хаб, станция пересадки для достижения Азиатско-Африканского региона. Не как конечный пункт путешествия
Преамбула
Авиакомпания Flydubai предложила протестировать комфорт их бизнес-класс на маршруте Москва (Внуково) — Дубай — Москва. А почему бы и не протестировать? Правда сочетание бюджетной авиакомпании с бизнес-классом было для меня несколько странным, хотя как видим даже успешные Ryanair создают что-то типа премиум (бизнесом язык не повернется это назвать) сегмента на своих бортах.
В пресс-релизах сама Flydubai позиционируют себя не как бюджетную, а как уникальную авиакомпанию, сочетающую в себе все плюсы регулярных и бюджетных перевозчиков. Возможно мы действительно видим становление новой бизнес-модели авиакомпании будущего, позволяющей более гибко реагировать на потребности рынка авиа перевозок.
Регистрация на рейс во Внуково:
Отдельная стойка для пассажиров бизнес-класса. Персонал вежливый и учтивый. Вылет в 15:25, приезжаем в аэропорт за 1:30 до вылета, проходим все формальности (паспорт, распечатанная виза ОАЭ) и получаем посадочные и приглашение в бизнес-зал на 3-м этаже аэропорта
Бизнес-зал во Внуково:
Почти безлюдно. Предлагается бесплатная и платная еда, кофе, напитки. Есть мягкие кресла, есть кофейные столики со стульями. Бесплатный Wi-Fi
Что важно: к посадке приглашают по громкой связи. При бизнес-зале свой паспортный контроль и досмотр.
Проходим на посадку в тот момент когда уже все сели.
Транспортное средство:
Боинг 737-800
Салон:
бизнес-салон 2+2 в три ряда. При взлете, посадке, во время всего полета шторками от эконома не отгораживается, что странно
Меню и напитки:
Приветственные соки и вода. Не шампанское.
В полете предлагается меню и дринк карта. Выбор по напиткам сделан граммотно: от апперититва к диджестиву, а скотч представлен Гленфиддик, но у меня не покидало ощущение того, что напитки надо выпрашивать. Хотя Икринке постоянно подливали Mumm
По горячему: 4 варианта на выбор. Москва — Дубай не показатель и посмотрю что на этапе Дубай — Москва, но мое мнение, что горячее надо подавать в тарелке, а не лотке. Скатерть, салфетки, приборы — все нормально
Полётный набор и горячие салфетки:
Отсутствует (носки, беруши в уши, беруши на глаза)
Горячие салфетки перед подачей раскручивают перед носом, хотя это мелочь по сравнению с ароматом лемонграсс
Кресло и личное пространство:
Кресло не электрическое, с двумя регулировками: спинка откидывается одной кнопкой, градусов на 30, подножка поднимается другой кнопкой. Но подножка для меня показалась неудобной — короткая и непонятен алгоритм ее движения (в итоге вытаскивал рукой), перелом сидения так же показался не совсем комфортным — не достает поясничной регулировки, хотя что я хочу от сидения в узкофюзеляжном лайнере.
Есть розетка для подзарядки гаджетов. Нет шторки от соседнего кресла и индивидуального света
Интертеймент:
Тачскрин. Пульта нет. Когда сидишь это не беда. Когда откинулся или перед тобой столик — управление экраном проблематично.
Очень зря сделали гнездо наушников в панели экрана, а не в сидении. Наушники втыкаются в панель тачскрина, поэтому пассажиру у окна при выходе в проход придется переступать через ваш провод.
Там же в панели есть гнездо USB.
Фильмотеку не изучал так как имею свое с собой. Аудио достаточно, но создать свой плейлист не получится.
Удобно: информация о полете выводится верхней строкой на экране в любом его режиме. Трансляций камер самолета нет
Туалетная комната:
Рядом с кабиной пилота и вообщем-то стандартна как на всех узкофюзеляжных Боингах.
Замечание: стаф не только закрывает свой предбанник шторкой, но и пристегивает ее кнопками, поэтому поход в туалет некоторый конфуз — чем они там занимаются в своем предбаннике
В туалете бизнес-класса неплохо бы поставить туалетную воду или я ее не заметил?
Выход из самолета, fast track
Отлично. Так как самолет в Дубае высаживают через трап, очень удобно, что пассажиров бизнес-класса забирает свой автобус и на паспортном контроле ты в первых рядах. Если на паспортном контроле будет много народа — у пассажиров бизнес-класса есть fast-track. Правда багаж все равно ждать приходится
Мое резюме:
В Дубай летают все кому не лень.
Прямые рейсы выполняют российские авиакомпании, Flydubai и Emirates
Смотрите по вашему удобству и карману — что вам больше подходит.
5 часов полета возможны как на узкофюзеляжных лайнерах: А320,321 или Б-737, так и на широкофюзеляжных А-330,380 или Б-767,777
Это такая пограничная длительность так как более 5 часов узкие не летают.
Лететь в экономе или бизнесе 5 часов: мне не принципиально и я выбираю бюджетный вариант так как считаю деньги и понты для меня не важны.
Если же посмотреть стоимость бизнес-класса мамы и дочки: Эмирейтс и Флайдубай, то бизнес у дочки в два раза дешевле чем у мамы)))
