Рейс TG975 Москва — Бангкок, авиакомпания Тайские авиалинии.
Полет совершался 19 декабря 2018, вылет в 18:40 из Домодедово.
Из Москвы в Бангкок без посадки летают Thai Airways и Аэрофлот, поэтому буду сравнивать комфорт бизнес класса этих авиакомпаний.
Стоимость авиабилета
Билеты Тайских авиалиний получились дешевле, чем у Аэрофлота (1300 евро) поэтому их и взял.
Чуть дороже были авиабилеты у Etihad (пересадка), потом Турки (пересадка), потом Катары и тд — все с пересадкой.
То есть два плюса Тайцев — цена и прямой рейс — перевесили чашу весов выбора.
Самолет на маршруте Москва — Бангкок
Бортовой номер HS-TJR Boeing 777-2D7(ER).
Судя по флайрадару этот борт летает не только в Москву: после нас он вез туристов из Копенгагена на Пхукет, а до этого был замечен в Дели, Хошимине и Пекине.
У Тайцев на данный рейс (TG975/74) заявлен Б-777-200/300, поэтому сложно угадать на чем в итоге полетишь.
Дело случая, но вероятность того о чем этот отзыв — большая.
А теперь подробнее о полете.
Комфорт — из-за чего покупают бизнес
Салон бизнес класса 5 рядов компоновки 2-2-2 в носовой части самолета.
С 11 ряда до 16 (13 ряд пропущен из-за суеверия).
Два туалета спереди и один сзади салона.
Две кухни: одна спереди, другая сзади.
Начну с главного, из-за чего на дальние перелеты беру авиабилеты в бизнес — кресла.
И вот тут самая плохая оценка, из-за чего общая оценка бизнес класса Тайцев неудовлетворительная.
Кресла в бизнес классе Тайских авиалиний
Сидения в капсулах.
Спинка сидения откидывается почти горизонтально назад, а вот вторая часть на которой лежат ноги поднимается вверх только на 60 градусов.
Причем, если попытаться лечь, то под тяжестью ног подножка опускается почти до пола.
Тело принимает не комфортное положение с переломом в районе таза.
Если попытаться лежать на спине, то край сидения впивается в поясницу и тело сползает вниз.
Спать — нереально!
Столик находится низко по отношению к сидению.
Переводя сидение в полулежащее положение упираешься ногами в столик снизу и соответственно с него все падает. Можно пользоваться только приведя спинку кресла в вертикальное положение.
Салон очень ушатанный — не смотрел историю самолета, но что-то из начала 90-хх годов.
Бортпроводники Thai Airways
Очень усталые.
Улыбаются через силу, но улыбаются.
Претензий нет — я понимаю, что это тяжко — летать в зиму из лета и обратно.
Интертеймент на борту
Устаревшая система с разболтанным пультом.
Качество картинки — как на старых мониторах ПиСи.
Неудачно сделан каталог: нет возможности выбрать фильм на русском — все в одной куче и нет поиска.
Чтобы понять язык фильма — его нужно запустить в просмотр.
Камера есть (только вперед) и чтобы ее включить нужно выбрать 97 канал.
Из меню она не включается.
Розетка для зарядки компьютера есть.
USB не нашел
Питание, напитки у Тайских авиалиний
Меню обычное, без изысков.
На рейсе Москва — Бангкок — все загружается в Москве.
Из горячего 2 блюда на выбор: рыба или курица…
Из десертов выбор был из двух наименований, но по факту всем принесли что-то тайское (не стал пробовать).
Поразила раздача по одной конфетке Роше к кофе.
Карта вин имеется: белое, розовое, красное.
Не обратил внимание на все так как заказал Медок (Франция) — принесли уже налитое на кухне в бокале.
Потом по салону один раз провезли тележку с напитками.
Заказал односолодовый Гленморанж, но не узнал знакомую бутылку — похоже тайского разлива.
Пришлось мешать с яблочным соком.
В комплекте нигде не нашел воды.
Задал вопрос проводнице, после этого всем раздали по бутылочке Бонаква.
Дорожные наборы, туалеты
Достал тапочки и не стал смотреть что там еще.
Вроде как увлажняющий крем с запахом лемонграсс.
Туалетная комната с иллюминатором сзади салона.
Но ничего нет: ни одноразовых наборов почистить зубы, ни туалетной воды.
В передней части обычная каморка с толчком.
Резюме
Если выбирать бизнес класс прямых рейсов из Москвы в Бангкок между Thai Airways и Аэрофлотом, то в следующий раз выберу Аэрофлот.
Там хоть сидения в нормальную кровать раскладываются, а мне для вен при длительном перелете — ноги надо держать горизонтально.
В случае перелета из Москвы в Таиланд и другую Юго-Восточную Азию — выбираю Qatar Airways: парк новых самолетов, современный бизнес класс, на маршруте Доха — Сингапур бизнес класс с каютами Qsuite.
А еще и это не относится к Thai Airways — мы ехали с дачи до Домодедово на такси 4 часа.
19 декабря МКАД встал из-за большого количества фур и уборщиков снега — думал опоздаем на рейс.
