Etihad Airways бизнес-класс: Боинг 777 и 787 на маршруте Вена – Пхукет

Etihad Airways бизнес-класс я выбрал без романтики — исключительно по цене.
Катарцы и Эмирейтсы оказались дороже, а прямой Austrian в Бангкок не соответствовал уровню комфорта за свои деньги.
Маршрут: Вена – Абу-Даби – Пхукет, утренний вылет, и прибытие в Таиланд в 6 утра. Не идеально для ЮВА, но терпимо.

Почему именно Etihad Airways

Рассматривал только ближневосточные авиакомпании.
Европейские перевозчики и китайцев сознательно исключил: либо дорого, либо долго, либо без удовольствия.

Этигады выиграли за счёт цены.
Ожиданий особых не было — и это, как выяснилось, правильная стратегия.

Бизнес-класс Etihad Airways на Boeing 777: привет из прошлого

Первое плечо: Вена – Абу-Даби.
Самолёт — старый Boeing 777-200, без загнутых законцовок крыльев (winglets).
То есть ровно тот самый «классический» 777 из эпохи, когда слово USB ещё не вошло в авиационный лексикон.

Видимо, Австрия и окружающие её Словакия, Венгрия и Чехия в приоритеты арабов не входят.
Поэтому летает то, что не жалко.

Салон бизнес класса Этихад Б-777:

• компоновка 1-2-1 — и это главный плюс;
• кресла простые и прямолинейные, без дизайнерских фантазий, но Lie-flat;
• никаких USB — телефон тогда жил дольше, чем батарея у Tesla;
• зато не нужно перелезать через спящего соседа по ночной нужде, как в 2-2-2 у европейцев.

Салон настолько архаичный, что я даже не стал его фотографировать.
Но парадокс — на обратном пути в этом же самолёте я вполне нормально выспался.

Интернет на борту Etihad Boeing 777

Здесь случилось приятное событие.
Стюардессы с улыбкой раздали бесплатные ваучеры на интернет.
Интернет работал стабильно и все свои задачи я спокойно сделал прямо в полёте.
Редкий случай, когда от старого самолёта получаешь бонус, а не ностальгию.

Бизнес-класс Etihad на Боинг 787 Дримлайнер

Второе плечо: Абу-Даби – Пхукет.
Здесь уже Boeing 787 Dreamliner и совсем другой уровень.

Салон бизнес класса Этихад Б-787:

• компоновка 1-2-1 с полу-каютами;
• нормальные розетки и USB;
• удобный выдвижной столик из боковой панели, а не чудовище на шарнире как в предыдущем;
• современный, логичный интерьер без арабского барокко.

Вот это уже тот бизнес-класс, который ожидаешь от Etihad Airways.

Интернет на борту Etihad Boeing 787

На этом плече интернет платный.
Я оплатил его милями Etihad. Теми самыми, которые мне всё равно не нужны, и раз в год благополучно сгорают.
Скорость интернета хуже, и бесплатно уже никто не улыбается.

Питание и странность с тапочками

Кормили нормально. Без восторгов, но стабильно.
Пил шампанское — претензий нет.

Однако есть странная особенность.
Арабы — известные понтовщики: самое высокое, самое большое, самое блестящее.
Но при этом в дорожном наборе нет тапочек.

Для бизнес-класса решение, мягко говоря, неожиданное.
Знал бы — взял свои из дома.

Рассадка крайних рядов на фото. Лучшие места четные А и К.
Ранее писал почему

Сидения и в 777, и в 787 раскладываются в кровать 180.
Интертеймент с фильмами на русском, музыкальных клипов нет.

Личный шофёр Etihad в Абу-Даби: теория и практика

У Etihad заявлена включённая услуга личного шофёра для пассажиров бизнес-класса в Абу-Даби.

На практике:

• онлайн заказать нельзя;
• переписка с оператором занимает до 2 часов;
• занималась этим жена;
• в итоге никто с табличкой не встретил.

Поэтому я просто достал телефон и заказал Uber до teamLab Abu Dhabi.
Туда ехали на Land Cruiser, обратно — на Lexus.
Стоимость — копейки по европейским меркам.
А вот драгоценное пхукетское время было потрачено впустую.

Общее впечатление

Etihad Airways бизнес-класс — это лотерея самолётов.

• Boeing 777 — устаревший, но с правильной компоновкой и неожиданно хорошим интернетом.
• Boeing 787 Dreamliner — современный, удобный и предсказуемый.

Если лететь по адекватной цене — вариант рабочий.
Переплачивать специально за бренд Etihad смысла не вижу.

Резюме

Бизнес-класс Etihad Airways на Боинге 787 — комфортный и логичный.
Салон бизнес-класса Этихад Боинг 777 — морально устарел, но спасает компоновка 1-2-1 и бесплатный интернет.

Лететь можно.
Радоваться — по ситуации.
Я Этихадами зарекался летать, но на Пхукет раз в год летаю.
Не исключаю, что в следующем году плюну на лишние 1-2 тыс евро и полечу Эмирейтс: Авиабилеты онлайн по лучшим ценам.

Ну и 👉 Лагуна Пхукет по декабрям: погода, новости, размышления