Korean Air 787-9: отзыв о бизнес-классе

Бизнес-класс Korean Air на Boeing 787-9: скромный бизнес у корейцев

Бизнес-класс Korean Air оказался на удивление скромным. Не знаю, может, в корейском обществе зреет недовольство социальным расслоением и авиакомпания решила не раздражать трудящихся излишней роскошью. Хотя при чём здесь корейское общество, если Korean Air — международный перевозчик, а билеты в бизнес-класс продаёт за вполне международные деньги.

В общем, полетал я бизнесом у корейцев на Boeing 787-9 и теперь могу поделиться впечатлениями. Забегая вперёд: долетел нормально, но восторгов не испытал. Особенно после японской ANA, с которой сравнение напрашивается само собой.

Какие места выбрать в бизнес-классе Korean Air 787-9

Первое, что стоит сделать при бронировании бизнес-класса Korean Air, — выбрать место у окна. Мой совет: места A или K.

Не потому, что за окном показывают что-то особенное. Просто у окна спокойнее, уютнее и меньше ощущения, что сидишь на проходном дворе.

В бизнесе всё-таки хочется немного личного пространства. За это, собственно, и платишь: чтобы никто не шастал перед носом, не задевал локтем и не напоминал о существовании остальных пассажиров.

Конкретную схему салона лучше проверить заранее: у Korean Air комплектация Boeing 787-9 может отличаться.

Интернет в Korean Air: деньги берут, результата нет

С интернетом в бизнес-классе Korean Air отношения у меня не сложились.

Wi-Fi платный, но примерно 80% полёта он не работал.

Прекрасная бизнес-модель: деньги за подключение берут, а дальше пассажир может спокойно отдыхать от интернета. Причём за свои же деньги.

Понятно, что самолёт летит над разными территориями, связь зависит от спутников и прочих технических обстоятельств. Но меня, как пассажира, эти обстоятельства волнуют примерно так же, как финансовое положение поставщика самолётного туалетного мыла.

Если услуга продаётся, хотелось бы ею пользоваться.

Поэтому рассчитывать на работу в интернете во время перелёта Korean Air я бы не стал. Всё необходимое лучше скачать заранее.

Питание в бизнес-классе Korean Air: кто успел, тот и съел

С едой вышла отдельная история.

В меню бизнес-класса Korean Air вроде бы есть выбор. Смотришь, прикидываешь, что бы съесть, останавливаешься на понравившемся блюде.

А потом выясняется, что оно закончилось.

Как-то внезапно. Самолёт ещё летит, пассажиры на местах, а выбранного блюда уже нет. Видимо, надо было бронировать ужин одновременно с авиабилетом. А лучше ещё до покупки билета, чтобы повара успели подготовиться.

Не исключаю, что питание действительно разумнее заказывать заранее, если такая возможность предусмотрена для конкретного рейса. По крайней мере, тогда меньше шансов услышать печальную новость, что кто-то оказался проворнее.

При этом дело даже не столько в еде. Когда покупаешь бизнес-класс, рассчитываешь, что заявленный выбор будет существовать не только в красивом меню.

Обслуживание в бизнес-классе Korean Air: нажмите кнопку, получите воду

Самое интересное в корейском бизнесе — обслуживание.

Оно настолько ненавязчивое, что временами кажется, будто стюардессы решили не мешать пассажирам вообще. Даже своим присутствием.

Хочешь воды? Нажми кнопку вызова.

Хочешь шампанского? Опять кнопку.

Кофе? Кнопка.

Если не лень регулярно вызывать бортпроводников, всё необходимое принесут. С этим проблем нет.

Но чтобы кто-то сам прошёл по салону и предложил напитки, воду или обычные снеки между основными приёмами пищи — такого внимания я практически не заметил.

Может быть, у Korean Air своя философия: пассажир бизнес-класса человек взрослый, самостоятельный, знает, где находится кнопка вызова. Чего к нему приставать?

В результате сервис получается не плохим, а каким-то пассивным. Никто не хамит, никто не отказывает. Но и желания лишний раз о тебе позаботиться особенно не чувствуется.

Boeing 787-9 Korean Air против ANA: почему такой сухой воздух?

Ещё один момент, который неприятно удивил, — воздух в салоне.

В Korean Air на Boeing 787-9 мне показалось заметно суше, чем в бизнес-классе японской ANA.

Причём сравниваю не разные поколения самолётов, а один и тот же тип — Boeing 787-9.

Казалось бы, одинаковые американские аэропланы, но ощущения совершенно разные. У японцев дышалось комфортнее, а у корейцев воздух показался пересушенным.

Не знаю, связано ли это с настройками климатической системы, конкретным самолётом или условиями рейса. Измеритель влажности с собой не возил. Просто описываю собственные ощущения.

И это ещё не Airbus A350-900, где у меня впечатления от комфорта салона в целом лучше. Хотя, конечно, многое зависит от конкретной авиакомпании.

Стоит ли лететь бизнес-классом Korean Air?

Если коротко, бизнес-класс Korean Air на Boeing 787-9 — вполне рабочий вариант перелёта, но без особенных восторгов.

Сидеть лучше у окна, интернету не доверять, с питанием определяться заранее, а кнопку вызова стюардессы считать главным элементом управления комфортом.

После ANA особенно заметно, что бизнес-класс — это не только кресло и меню, но и обслуживание, которое не приходится выпрашивать.

У корейцев с этим как-то скромно. Возможно, мне просто не повезло с конкретным рейсом.

Но пока мой вывод такой: лететь Korean Air бизнесом можно. Главное — не ждать, что вокруг тебя будут хлопотать.

Корейский бизнес — он для самостоятельных людей. Нажал кнопку — получил шампанское. Не нажал — значит, не хотел.