Знаю, что те кто летает в бизнес классе большее внимание уделяют отзывам, а уже потом ценам на билеты.
Поэтому и пишу очередной отзыв о сервисе в бизнес классе на маршруте Москва — Куала Лумпур (Малайзия) — Москва.
С посадкой в Дохе конечно.
В середине мая этого года была очередная распродажа Qatar Airways «два билета бизнес класса по цене одного»
И в этот раз я не стал скромничать как в прошлом году и обилетился до конца года.
Мой прошлогодний отзыв: Отзыв 2015 года о полете в Австралию по этой акции
Хочется сказать спасибо Qatar Airways за постоянство.
Надеюсь в следующем году подобная акция повторится.
В бизнес лаунже Домодедово стало заметно лучше с выбором еды: несколько видов салатов, пара горячих блюд, из напитков столовое итальянское вино и какая-то крымская гадость.
Улучшилось, но до Al Mourjan Business Lounge в Дохе (о нем я напишу отдельный отзыв) — российским аэропортам еще очень и очень далеко.
Москва — Доха : А320
Очень жаль, что уменьшившийся пассажиропоток заставил авиакомпанию снять нормальный Б-787 Дримлайнер с этого плеча.
Теперь летают только эти среднемагистральные самолеты.
Но бизнес класс в А-320 у Qatar Aiways не сравнить с экономными европейскими авиакомпаниями и Аэрофлотом:
сидения капсульного типа и раскладываются почти в горизонтальное положение.
Интертеймент с большим экраном (примерно как мой 27″ Мак), набор фильмов большой, но найти фильмы на русском языке можно только перебором.
В полете посмотрел депрессивную новинку с Ди Каприо, за который он получил Оскар.
Полетный набор: крема, туалетная вода не предлагался (в прошлом году он был).
Пижаму выдали по запросу.
Постель не стелили (матрас если чего). В комплекте на кресле лежал плед и подушка.
Предполетные напитки: шампанское или вода.
Напитки в полете: ассортимент Дьюти фри (Гленфидич, Чивас, Абсолют, Мартель, Гордонс, Порто), вино Италия и Чили. Шампанское и розовое шампанское.
Пиво Гиннесс имелось в количестве 3-х банок и было выпито перед обедом.
Питание на борту:
В этот раз было скромнее чем в прошлом году по снекам — голодным и горячим закускам, которые наиболее востребованы.
Был рулетики с лососем и арабское мезе (странный выбор для этого рейса).
Обед был так же скромным, но добротным. На этот раз не было сочного филе миньона — была куриная грудка, но приготовлена вкусно.
Из десертов пропали итальянские терамису и панакота — ограничились шоколадными наборами.
Может еще что-то было, но не хотелось: я к этому времени перешел на коньяк и кофе и так скоротал 3 часа
Лучшие места в бизнес классе А320 на первом ряду
Доха — Куала Лумпур Б777-300
Была очень короткая стыковка
Единственно что успел — покурить в Al Mourjan Business Lounge и выпить чашку кофе.
Ночной полет.
Пришлось загружаться Порто, так как после кофе сон не шел.
Стандартная компоновка самолета, такая же у лайнера описанного в прошлом отзыве.
Сидение раскладывается в кровать (горизонтально), но матрас не стелили.
Постарался побыстрее поесть: закусок было больше — выбор из двух и более без дурацкого арабского мезе.
Помню, что пару раз брал сырные и фруктовые тарелки к смеси шампанское-кампари.
Горячее не помню, так как выпил таблетку Милаксена до начала турбуленции над Индией и уснул.
Сидели в первом салоне второй ряд.
Это лучший вариант так как в носовой части кухня и пассажиры первых рядов слышали перезвон бокалов и вилок когда самолет начало мотать в циклоне.
Лучшие места в бизнес классе Б777-300 во втором салоне как не странно: когда я проснулся, немного помаячил от нечего делать (оставалось 3 часа над Бенгальским заливом и я изнывал от скуки).
Там намного тише чем в первом салоне и он более компактный.
По крайней мере у меня такое впечатление — коморочка папы Карло — иногда хочется ограничить пространство вокруг себя.
Набор на этом рейсе был: как обычно Армани для мужчин, для женщин не помню.
Пижама выдавалась по запросу.
Тапочек не было — но в носках без пятки было нормально шастать.
В туалетных комнатах были бритвы жилет с полоской. В наборе дешевая одноразовая бритва
Qatar Airways немного стали экономить, но все равно полет сейчас вспоминается легко.
К тому же сейчас экономия — это тенденция в коммерческих авиакомпаниях
На обратном пути было тоже самое, вот только на плече Доха — Москва мы летели в бизнесе одни и все внимание было нам и это было очень приятно: мы расселись на первом ряду у иллюминаторов и вокруг нас водили хороводы стюардессы.
Лететь было не скучно, так как было занятие — обработка фотографий снятых на двух островах в Малайзии: Перхентианских островах и на острове Реданг…
В экономе кстати, так же летело не так много народу — человек 30
Следующий полет в бизнесе Qatar Airways у нас в начале августа — в этот раз на плече Доха — Сингапур будет новейший А 350-900: Airbus A350 Qatar Airways отзыв.
Фотографии в самолетах не делал — позабыл, что надо отчитаться о полете.
Но если честно, то они были такими же как в предыдущем отчете.
Классификатор авиакомпаний на Форуме Винского: Путеводитель по авиакомпания мира
